Las perspectivas para el sector de los espacios logísticos siguen mejorando. Como hemos ido contando en el blog, el auge del comercio electrónico derivado de la pandemia unido a la mejora continua de los espacios y plataformas logística harán  que crezca enormemente el volumen de transacciones en el sector hasta alcanzar los 2 billones de euros este 2021, cifra que se sitúa por encima de los 1,6 billones que se produjeron durante el año anterior.

Este resultado representa ya un volumen de un 20% sobre toda la inversión inmobiliaria, según datos de KPMG. El gran potencial de crecimiento del sector se explica con el aumento de pedidos a través de internet aunque también, en muchas ocasiones se debe al estado actual de las instalaciones de los operadores logísticos. Esto quiere decir que muchos de los centros de distribución y plataformas logísticas están obsoletas, se han quedado antiguas, o no se adaptan al volumen que maneja el operador logístico.

Plataformas logísticas de obra nueva y última milla

Estas causas propician la demanda creciente de infraestructuras y que éstas se centren en cubrir lo que se conoce como ‘última milla’, plataformas logísticas de obra nueva más cercanas a los núcleos urbanos.

En este sentido Ramón Gayol de KMPG, explica que “El stock que hay no es el adecuado. Hay escaso número de naves con calidad, tamaño y robotización que necesitan los operadores de logística. Esto produce una desocupación en las naves antiguas. Además, otra tendencia que hemos detectado es que se están derribando naves obsoletas y se están construyendo edificios nuevos adaptados a las necesidades actuales”.

Asimismo asegura que el la revolución tecnológica derivada de la pandemia ha acelerado el crecimiento y el avance en el sector logístico como puede ser la robotización, la inteligencia artificial o el tratamiento de datos.

El perfil del inversor logístico y cambios en el sector

Principalmente extranjeros- que buscan proyectos con un horizonte de inversión de entre 7 y 10 años.

Otro de los cambios que está experimentado el sector logístico es la omnicanalidad, lo que supone englobar todos los canales de venta en uno solo. Desde KPMG están convencidos de que esa tendencia ha llegado para quedarse.

“La distribución online va a convivir con la tienda física. Todas las grandes cadenas de distribución están desarrollando ahora más la venta de comercio electrónico porque saben que hay tiene que estar ahí, y el consumidor también lo sabe”, explica Ramón Gayol.

Desde Inurban esperamos que este post haya servido para esclarecer el futuro de nuestro sector con unas circunstancias tan especiales como las que estamos viviendo al mismo tiempo que les recordamos que quedamos a su disposición para cualquier consulta acerca de la adquisición o el alquiler de una plataforma logística.

Puede contactar con nuestro equipo de expertos llamando al 968 75 11 73 o a través de nuestro formulario de contacto haciendo click aquí.

 

Fuente: El Economista

 

Plataforma logística de Seur en Monforte del Cid

El mercado logístico español sigue en plena forma en plena pandemia y crece el 20% en 2020. Según la consultora de inmuebles logísticos CBRE, ha superado los 1,7 millones de metros cuadrados por el crecimiento del comercio electrónico.

El alquiler de espacios logísticos por zonas  ha aumentado no solo a la zona del centro de España y Catalunya, sino también a Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málaga y Bilbao.

El estudio de CBRE revela que del total metros cuadrados contratados, el 61% fueron operaciones “llave en mano”. Por otro lado, CBRE concluye también que existe un mayor interés por parte de los promotores en superficies para promover “a riesgo”.

Previsiones para 2021

En cuanto a las rentas y la actividad previstas para este año, la consultora inmologística apunta que la tendencia continuará como el pasado 2020, con rentas de 5,5€/m2/mes en las zonas prime de Madrid y 7€/m2/mes en Barcelona.

Sectores como la alimentación, el farmacéutico/sanitario, los deportes y la tecnología seguirán demandando plataformas logísticas en este 2021, bien sea adquiriendo nuevas instalaciones logísticas o ampliando las ya existentes.

Como venimos comentando desde hace un tiempo en este blog, tanto las plataformas de última milla como la automatización de las instalaciones, también es considerado por CBRE una de las claves para el futuro de nuestro sector, así como la demanda de equipos de frío.

Inversión en plataformas logísticas

En lo que respecta a la inversión en inmologística, 2020 ha sido un año donde se ha podido ver la fortaleza de este sector, sobretodo en la recta final del año con la reactivación de interesantes portfolios alrededor de todo el panorama nacional.

En números, la inversión en el pasado año supone un descenso de 282 millones de euros con respecto a la de 2019 donde se alcanzó una inversión de 1.710 millones.

Para este 2021, CBRE estima que el sector logístico estará bien posicionado para atraer capital institucional y espera que haya un interés por parte de inversores procedentes de otros sectores, especialmente del retail, además de un aumento en las operaciones de sale & leaseback.

Desde Inurban esperamos que este post haya servido para esclarecer el futuro de nuestro sector con unas circunstancias tan especiales como las que estamos viviendo al mismo tiempo que les recordamos que quedamos a su disposición para cualquier consulta acerca de la compra o el alquiler de una plataforma logística.

Puede contactar con nosotros llamando al 968 75 11 73 o a través de nuestro formulario de contacto haciendo click aquí.

 

Fuentes: CBRE, El Mercantil y Cadena de Suministro.

Plataforma logística

Para ello se antoja imprescindible que los propietarios apuesten por la renovación de los centros logísticos.

La ubicación geoestratégica de España es ideal para construir plataformas logísticas y que conviertan a nuestro país en un referente en materia de logística.

Por ello, y de acuerdo con el debate “Savills Talks Young” organizado por Savills Aguirre Newman, España debe aprovechar esa circunstancia para ser el importante hub logístico dentro del panorama europeo.

En esa misma dirección, los grandes profesionales de la logística y la cadena de suministro están detectando que gran parte del parque logístico español está obsoleto, por lo que se antoja necesario impulsar este sector a través de la colaboración público-privada, pues se trata de un sector tan importante para nuestra sociedad y el consumo.

Evolución de la logística

Como venimos apuntando desde este blog, el aumento en volumen de pedidos desde el comercio electrónico en los últimos tiempos, y en especial en este periodo de pandemia global, ha posibilitado la evolución del este importante sector lo que le ha convertido en un ‘asset class’ para los inversores.

Futuro de las plataformas logísticas

De cara a un futuro inmediato en este sector, los cambios de consumo derivados de la pandemia han obligado a los operadores logísticos a introducir modificaciones dentro de su propia cadena de suministro, y en consecuencia, los operadores logísticos están planteando la posibilidad de combinar locales de distribución de última milla, en la mayoría de los casos ocupados por varios inquilinos, con naves de almacenaje más grandes a las afueras de que puedan abastecer a las más cercanas al cliente.

Desarrollo de plataformas logísticas en España

En Inurban, disponemos de activos que se adaptan a las necesidades de cada inquilino. Además contamos con  un equipo especializado en el desarrollo de nuevas plataformas ubicadas en emplazamientos estratégicos y completamente adaptables a los requerimientos de cada cliente.

Si está estudiando una nueva zona de implantación para su empresa o una ampliación de sus instalaciones logísticas, puede contactar con nosotros para estudiar su propuesta llamando al 968 75 11 73, por email en info@inurban.es o rellenando nuestro formulario de contacto haciendo click aquí.

Fuente: Cadena de Suministro y Savills Aguirre Newman

plataforma logística eficiente

Plataformas Logísticas es una de las entidades que más apuesta por la sostenibilidad en este tipo de organizaciones. Y es que la empresas de esta índole son una de las que más actividad genera, lo que implica un mayor gasto energético. Así, según el sitio web especializado Companias-de-luz.com, las empresas que optimizan más su consumo energético acaban ofreciendo unos servicios o productos más competitivos como los servicios graffiti profesional. Pero, claro está, no solo se trata de optimizar el consumo sino también de tener suscritas unas tarifas con los precios más adecuados.

¿Qué tarifas elegir?

Las tarifas de gas natural y de electricidad no son iguales en absoluto, cada una tiene sus términos y condiciones. En este sentido, aunque la energía que recibe tu empresa de logística siempre sea la misma no pagarás lo mismo por tu tarifa de gas natural con Repsol que con otra entidad. Y lo mismo ocurre con las tarifas de electricidad. Para evitar contratar la más cara puedes utilizar, tal como indican en Companias-de-luz.com, un comparador energético.

Una de las opciones que podrías contratar para tu plataforma logística serían Agri Endesa, Naturgy, Bassols Energía… Antes de nada, por supuesto, según recomiendan en Companias-de-luz.com, es utilizar un comparador energético. Por eso mismo, gracias a esta herramienta, encontrarás las tarifas de Agri Energía y del resto de comercializadoras que se ajusten lo más posible a lo que estás buscando.

¿Cómo mejorar en la sostenibilidad?

Una vez que se tienen contratadas las opciones tarifarias más indicadas, es momento de ponerse manos a la obra con la sostenibilidad. ¿Pero qué se puede hacer exactamente por ser más ecológico en las plataformas logísticas?

– Utilizar cajas y cartones reciclados para la paquetería. De esta forma no habrá necesidad de gastar papel de más.
– No se debe utilizar plástico de un solo uso para el embalaje como podría ser el papel de burbujas.
– Cambiar la flota de vehículos por unos nuevos que sea eléctricos. Este tipo de coches permiten una movilidad más sostenible y además son mucho más seguros para los trabajadores.
– También se pueden contratar repartidores que vayan en bicicletas eléctricas a realizar el reparto. Puede ser interesante para los repartos en las cercanías o en lugares donde el desplazamiento en coche puede resultar más complicado.
– Reutilizar las cajas que no se hayan utilizado para posteriores envíos.
– Cambiar las bombillas de la oficina de la plataforma por unas nuevas de bajo consumo.

Además de esto, es importante tener en cuenta que la climatización es uno de los elementos de una plataforma logística que se lleva una gran parte de los gastos. Por eso hay que tener en cuenta que se debe tratar por encima de todo de tratar de optimizar mucho la calefacción: para ello la temperatura debe ser la adecuada para poder desarrollar el trabajo en las mejores condiciones pero no subirlo de más. Por otro lado, se debe tratar de aislar las oficinas térmicamente para que así la temperatura exterior no se vea afectada y, por tanto, el gasto en climatización no tenga por qué ser alto. En este artículo podrás encontrar más información.

 

plataforma logística interior

Ya conocemos desde hace tiempo el crecimiento que está experimentando el  sector del e-commerce. El aumento de pedidos por parte de los consumidores conlleva exponencialmente un incremento en las devoluciones, lo que conocemos como logística inversa.

Plataformas logísticas destinadas a gestionar las devoluciones

Como hemos conocido en uno de los últimos estudios de CBRE, con la crisis de la covid19 la logística se enfrenta al reto de la saturación de pedidos y con ello el aumento de las devoluciones. El estudio realizado por la consultora inmobiliaria destaca que numerosos operadores logísticos se han encontrado con problemas de espacio por no tener un área reservada a tal fin dentro de su plataforma logística. De hecho, se calcula que en los próximos años, entorno a un 15% y un 20% de la capacidad de la plataforma logística será destinada para la logística inversa.

Según se plantean desde la propia consultora inmobiliaria para acometer este problema de espacio los grandes operadores logísticos cuentan con dos posibilidades. Una de ellas es la ampliación de superficie en la misma nave o, por otro lado, la creación de naves “pulmón” anexas a estas naves logísticas ya existentes.

Otra posibilidad que empiezan a  tantear los grandes operadores logísticos es la utilización de locales comerciales dentro de las ciudades como puntos de almacenaje y distribución lo que reduciría en gran medida los gastos de la logística inversa, dado que los clientes devolverían en ese punto los productos que no quieran quedarse.

Plataformas logísticas para almacenamiento en frío

La consultora inmobiliaria ha apreciado un ligero incremento en el interés por parte de los operadores logísticos por este tipo de inmuebles debido, principalmente a la venta a través del canal online, de productos frescos. Hasta ahora, en España no se había observado una cuota tan alta de mercado en este segmento donde las ventas han aumentado notablemente a causa del confinamiento.

Según señalan desde la propia consultora CBRE, el mercado logístico español carece de edificaciones de estas características de buena calidad. Lo poco que se ha hecho en este sentido son plataformas logísticas de frío llave en mano o autopromoción.

“Sin duda, a partir de ahora veremos un nuevo escenario donde se pondrán en marcha nuevos proyectos no solo bajo la fórmula ‘built to suit’, también desarrollos a riesgo que hasta la fecha eran casi inexistentes” apuntan desde CBRE, donde concluyen que es una gran ocasión para los operadores logísticos especializados en frío que no se habían introducido en España por el poco volumen que generaba el segmento.

Una muestra de esto es la puesta en marcha reciente de la nueva plataforma logística de Caprabo en el Prat de Llobregat. Unas instalaciones de 24.000 m de los cuales 17.200 m están destinados a productos frescos.

Según los datos de la propia cadena de supermercados, la puesta en marcha de esta nueva plataforma logística de frío conlleva la reducción de un 3,5% de kilómetros realizados en carretera.

Plataformas logísticas más automatizadas

Según lo que destacan desde CBRE, con la pandemia del coronavirus, hay preocupación existente por parte de los proveedores logísticos sobre la escasez de mano de obra. Estas preocupaciones tienen que ver con la potencialidad peligrosidad de contagio de la covid 19 en los puestos de trabajo y de ahí que En este sentido, “la automatización aquí́ se ve como una solución a estos nuevos riesgos laborales pues es capaz de producir beneficios significativos. Por ejemplo, las empresas pueden seguir operando incluso durante periodos severos de escasez de mano de obra”, tal y como añaden los autores del documento.

Asimismo también están tomando protagonismo la remodelación de naves, plataformas logísticas y edificios ya existentes dotándolos de tecnología de última generación con certificados de sostenibilidad, aunque este caso requiere de una mayor inversión.

Desde Inurban esperamos que este post haya servido para esclarecer el futuro de nuestro sector con unas circunstancias tan especiales como las que estamos viviendo al mismo tiempo que les recordamos que estamos a su disposición para cualquier consulta acerca de la compra o el arrendamiento de un inmueble logístico.

Puede contactar con nosotros llamando al 968 75 11 73 o a través de nuestro formulario de contacto haciendo click aquí.

Fuente: CBRE y Cadena de Suministro